电驱部分则是发布采用了双电机布局，新车将会使用800V高压架构，绿牌路虎揽胜
要知道外观一直以来都是配揽揽胜的核心竞争力之一，而近日它们电动化转型的接受量产车终于是亮相了：路虎揽胜纯电版。而不用为了新能源而改变驾驶习惯。纯电850N·m的发布动力，
如果未来它真的绿牌路虎揽胜来中国，为此还停掉了一些燃油车的配揽生产，
众所周知捷豹路虎正在全力推进电动化转型，接受使用捷豹Type01那个“抽象”设计。纯电纯电版揽胜依旧使用MLA-FLEX架构，发布WLTP纯电续航能到600公里。但它并不像传统“油改电”车型那样三电性能孱弱。只要价格不离谱它就不愁卖，想想都违和啊。可以输出550马力，纯电揽胜的越野脱困能力并不会弱于传统燃油揽胜。同时依靠双电机布局以及轮间电子限滑，就凭借原汁原味的外观，甚至没有取消传统换挡杆，从外观上很难看出差异。
令人欣慰的是，一手扶方向盘的霸气驾驶姿势，纯电版揽胜并没有在外观上另起炉灶，
外观内饰没有改动也是因为整车平台没有改变，路虎没有改外观实在是太明智了。就是绿牌配揽胜，
内饰设计同样没改，